مکانیکی:مکانیکی سعادت اباد
تعمیرات تخصصی سیار خودرو در سعادت اباد
تعمیرات تخصصی انواع خودروهای ایرانی و خارجی در محدوده سعادت اباد به سیار و امداد در محل پذیرفته میشود.
زیر نظر مکانیک فوق تخصص یاور مرادی
09120405028
09191401230
02144627360
02144627392
09100702005
09356677313
خدمات مکانیکی:تعمیرات موتور در مکانیکی سیار سعادت اباد-تعمیرات گیربکس-تعمیرات گیربکسهای اتوماتیک-تعمیر سرسیلندر-تعویض تسمه تایمینگ خودرو-سیستم خنک کاری و روانکاری و....
خدمات جلوبندی:جلوبندی سازی سیار سعادت اباد و تعمیر سیستم تعلیق-تنظیم ارتفاع-تنظیم فرمان-تعمیرات اکسل و عقب بندی خودرو-تعمیر جعبه فرمان و سیستم هیدرولیک
خدمات تنظیم موتور:تنظیم موتور با دستگاه(تون اپ در سعادت اباد)-سرویس و شتشوی انژکتور-سرویس درچه گاز و استپرموتور-سرویس یا تعویض شمع ها-تعویض فیلتر بنزین
خدمات باتری سازی و کولر سازی:باتری سازی سعادت اباد باتری فروشی سیار سعادت اباد-برق خودرو-تعمیر سیم کشی-تعمیر و تست روشنایی،کولر سازی و خدمات شارژ گاز کولر خودرو
خدمات تعویض روغنی و اتوسرویس:تعویض روغن-آچارکشی-تنظیم باد-و کلیه سرویس های دوره ای خودرو-ریست چراغ سرویس تمامی خودروها با دستگاه
تعمیرگاه تخصصی مکانیکی در غرب تهران برای محدوده مختلف اماده ارائه سرویس برای این مناطق میباشد.
مکانیکی سیار در سعادت اباد به صورت تخصصی در مکانیکی سیار سعادت اباد
مکانیکی سیار سعادت اباد مکانیکی تخصصی در سعادت اباد.
عملکرد و اثر کنترل کنندها در گیربکس اتومات
با سیستم کنترل تعریف شده می توان کاربرد و طرز کار انها را در جعبه دنده اتوماتیک مورد مطالعه قرار داد.
وضعیت پارک و راه اندازی موتور در گیربکس اتومات
برای راه اندازی و روشن نمودن موتور در گیربکس های اتومات اهرم تعویض دنده باید در وضعیت پارک یا خلاص باشد یک کلید اطمینان از استارت زدن در وضعیت های دنده عقب R حرکت به جلوD ووضعیت دنده یک L جلوگیری می نماید هنگام استارت زدن یک مسیر قدرت به مبدل گشتاور که میل لنگ متصل است وارد می شود مسیر قدرت را مبدل گشتاور خارج و توسط شفت توربین یا همان محور ورودی جعبه دنده به مجموعه دنده های خورشیدی و دنده های سیاره ای ان به طورازاد می چرخند و حرکت را به محور خروجی جعبه دنده منتقل می نماید مسیر جریان روغن به واحدهای اصطکاکی و سوپاپ تعویض دنده ها قطع می باشد وقتی اهرم انتخاب وضعیت دنده دروضعیت پارک باشد تمام واحدهای اصطکاکی مانند وضعیت خلاص و یک نیروی فنر به اهرم قفل کننده ازاد هستند.مکانیکی سعادت اباد
وضعیت حرکت مستقیم در گیربکس اتومات
در وضعیت حرکت مستقیم D در گیربکس های اتوماتیک ارتباط مبدل گشتاور و دنده یک جعبه دندهبرقرار می شود و با باز شدن در دریچه گاز موتور , دور موتور افزایش می یابد و حرکت اتومبیل به جلو به ارامی انجام می گیرد هنگامی که دور موتور زیاد می شود درگیری دنده مستقیم انجام می گردد بدین ترتیب که باند دنده یک ازاد شده و کلاچ دنده مستقیم درگیر می شود که این درگیری باعث می شود که مجموعه دنده های خورشیدی ثابت و قفل شوند و در نتیجه نسبت دنده 1:1 خواهد بود و باند دنده یک توسط اهرم کنترل دستی درگیر می شود و جزئی از وظایف تعویض خودکار نمی باشد در حالی که کلاچ حرکت به جلو توسط تعویض خودکار درگیر می شود وظایف سیستم کنترل دریچه گاز و گاورنر را به خاطر داشته باشید که چگونه تعویض دنده به طور خودکارانجام می گیرد .
اگر به موتور گاز داده شود و در نتیجه گاز کاملا باز شود فشار ارسالی توسط سوپاپ دریچه گازفنر انتهایی ان به سوپاپ تعویض دنده خودکار باعث می شود که ان را در حالت بسته نگه داردمادامی که دور خروجی جعبه دنده و در نتیجه سرعت اتومبیل به حدی برسد که تعویض دنده ضروری باشد فشار روغن گاورنر در این حالت بر فشار سوپاپ دریچه گاز و نیروی فنر ان غلبه می کندو سوپاپ تعویض دنده را باز می نماید که مسیر اصلی روغن به کلاچ جلو مربوط به دنده مستقیم توسط سوپاپ کنترل دستی برای وظایف مختلف برنامه ریزی می کند و از دو سیستم فرمان می گیرد یکی سیستم کنترل دریچه گاز و دیگری سیستم گاورنر این فرمان به سوپاپ تعویض دنده مستقل شده و به مرحله اجرا می اید .
سیستم کنترل گاورنر در گیربکس اتومات حرکت اتومبیل را نسبت به مقاومت جاده تنظیم می کند.مکانیکی سیار در سعادت اباد
پس در نتیجه تعویض دنده خودکار را به طور مداوم انجام می دهند به این ترتیب که سرعت اتومبیل موجب افزایش فشار گاز گاورنر و باز شدن تعویض دنده می شود پس اتومبیل در دنده مستقیم قرار می گیرد . در مواقعی که سرعت اتومبیل کم می شود مانند شرایط سخت رانندگی یا هنگام عبور از سربالایی یا وقتی که دریچه گاز باز باشد (مقاومت جاده زیاد باشد) فشار روغن سوپاپ کنترل دریچه گاز و فنر ان بر فشار روغن گاورنر غلبه می کند و سوپاپ تعویض دنده بسته می شود و اتومبیل با دنده یک حرکت می کند یا مانند وقتی که ترمز می کنیم بر اثر ترمز فشار روغن گاورنربه تدریج کم می شود و فنر سوپاپ تعویض دنده ان را در حالت بسته نگه می دارد و جعبه دنده به وضعیت دنده یک بر می گردد در وضعیت دنده یک دستی در جعبه دنده های اتوماتیک , توسط راننده اهرم انتخاب دنده در وضعیت L قرار می گیرد که در این حالت سوپاپ تعویض دنده از سیستم کنترل هیدرولیکی به طور خودکار قطع می شود و جعبه دنده نمی تواند دنده مستقیم را داشته باشد سوپاپ دستی مسیر اصلی روغن را به پیستون سروی باند دنده یک هدایت می کند . وضعیت دنده یک دستی L مخصوص حرکت در سربالایی با کشش خوب و در سرازیری به منظور استفاده از حالت ترمز موتوری به کار برده می شود.
وضعیت دنده عقب در گیربکس اتومات
با به کار بردن یک کلاچ دنده عقب در گیربکس های اتوماتیک باعث می شود که مسیر اصلی روغن را پیستون کلاچ منتقل نماید و در نتیجه سبب معکوس شدن دنده رینگی در مجموعه خورشیدی شده و دور خرجی عکس می گردد . که فقط دنده عقب کابرد دارد.
تعمیرات تخصصی خودرو در سعادت اباد-کلیه خدمات مکانیکی سیار در سعادت اباد
تعمیرات تخصصی خودرو در سعادت اباد-خدمات مکانیکی در سعادت اباد به صورت تخصصی برای کلیه خودرو های خارجی وایرانی؛
(تعمیرگاه مکانیکی تهران بزرگ تعمیرات تخصصی خودرو)
انجام خدمات مکانیکی در سعادت اباد-جلوبندی سازی سعادت-باتری سازی سعادت اباد باتری فروشی سعادت-تنظیم موتور-دیاگ وسرویس انژکتور توسط مکانیک فوق تخصص یاور مرادی
مکانیکی تخصصی سعادت اباد،تعمیر خودروهای بنز-بی ام و-هیوندا-کیاموتور-تویوتا-نیسان-مگان-پژو وسیتروئن
تعمیرگاه تخصصی گیربکس اتوماتیک شمال تهران.غرب تهران وشمال غرب
گیربکس CVT و نحوه عملکرد آن
جعبه‌دنده متغیر پیوسته ( Continuously Variable Transmission: CVT)گونه‌ای از جعبه‌دنده است، که در آن، روند انتقال قدرت و گشتاور موتور به چرخ‌ها، توسط مجموعه‌ای از چرخ‌دنده‌های خورشیدی و سیاره‌ای، همراه با تسمه‌های فولادی، روی دو قرقره انجام می‌گیرد.
در جعبه‌دنده متغیر پیوسته، از کلاچ تر، یا هیدرولیکی سانتریفیوژ استفاده می‌گردد و امکان دستیابی، به نسبت دنده‌های نامحدود، بین مقادیر حداقل و حداکثر وجود دارد.
قابلیت انعطاف این جعبه‌دنده، میزان مصرف سوخت را، نسبت به سایر گیربکسها (جعبه‌دنده‌ها) کاهش می‌دهد و باعث میشود، که در محدوده گسترده‌ای ازسرعت زاویه‌ای خودرو، موتور دارای پربازده‌ترین دور موتور باشد، همچنین عملکرد دور بر دقیقه را نیز در بهینه‌ترین حالت از دور موتور قرار می‌دهد.
هنگامی که در یک خودرو در شرایط عادی راننده اقدام به تعویض دنده می‌کند، در گیربکس موجب درگیر شدن دو چرخ دنده با اندازه و تعداد دندانه‌های متفاوت میشود که سبب بوجود آمدن ضریب دنده‌های گوناگون میشود و دور و گشتاور بر اساس این ضریب دنده از پیشرانه به چرخ‌ها منتقل میشود. این نحوه درگیری چرخ دنده‌ها در جعبه دنده‌های دستی کاربرد دارد که در مدل‌های اتوماتیک این نسبت دنده‌ها توسط درگیر شدن خورشیدی و قفسه و سیاره‌ای و چرخ دنده‌های رینگی بوجود می‌آید، اما در جعبه دنده‌های CVT دیگر خبری از چرخ دنده و خورشیدی و سیاره‌ای و... نسیت، بلکه اساس کار بر دوش دو پولی ورودی (محرک) و پولی خروجی (متحرک) و یک تسمه لاستیکی یا فلزی برای ارتباط این دو با یکدیگر است. این نوع سیستم تبدیل و انتقال قدرت به سرعت در حال رشد بوده و کارخانجاتی همچون رنو، نیسان، جنرال موتورز،تویوتا، فولکس واگن، میتسوبیشی، سوزوکی و... در حال استفاده و تحقیق و توسعه این نوع سیستم انتقال قدرت هستند.
اساس کار این سیستم همانطور که گفته شد بر مبنای دو پولی مخروطی شکل با سطحی شیب دار و یک تسمه ارتباط دهنده است که بر روی هر محور دو پولی از دو صفحه متحرک زاویه دار تشکیل شده که توسط نیروی هیدرولیکی روغن یا نیروی گریز از مرکز به یکدیگر نزدیک یا از هم دور می‌شوند که موجب تبدیل دور ورودی از پیشرانه می‌شوند. در پولی محرک ورودی نیرو از پیشرانه اگر دو صفحه به یکدیگر نزدیک شود، قطر پولی افزایش یافته و قطر تمسه پیچیده شده به دور آن هم افزایش می‌یابد و در طرف دیگر با افزایش قطر پولی اول، صفحات پولی دوم از یکدیگر دور شده و قطر پولی باریک‌تر میشود که سبب گشتاور خروجی کم و دور خروجی زیاد برای خودرو میشود و بلعکس اگر قطر پولی محرک باریک‌تر و قطر پولی متحرک بیشتر شود، خودرو در لحظات اولیه حرکت قرار داشته و گشتاور خروجی بیشتر از دور خروجی میشود.
از مزایای استفاده از این سیستم هم می‌توان به کاهش مصرف سوخت تا 18 درصد نسبت به گیربکسهای خودکار معمولی، انتقال روان‌تر و یکنواخت بدون وقفه قدرت موتور، کارایی دینامیکی بالاتر، شتاب گیری بهتر، کارکرد دائمی موتور در بهینه‌ترین دور موتور، اشاره کرد.
باتوجه به خصوصیات اختصاصی گیربکسهای CVT نوع روغن این گیربکسها هم خاص میباشد لذا در جدول ذیل مشخصات روغنهای گیربکسهای CVT ذکر گردیده است دارندگان سوزوکی کیزاشی میتوانند یکی از این روغنها را تهیه و مصرف نمایند
تعمیرگاه سعادت اباد مکانیکی در سعادت اباد مکانیکی تخصصی تعمیرگاه مکانیکی سعادت اباد
تعمیرگاه مکانیکی در شهرک غرب مکانیکی سعادت اباد به صورت تخصصی برای محدوده سعادت اباد مکانیکی سعادت اباد تخصصی ترین تعمیرگاه مکانیکی در غرب تهران میباشد.
تعمیرگاه تخصصی ال90(تندر نود)سعادت اباد غرب تهران
تعمیرگاه تخصصی مگان غرب تهران سعادت اباد
تعمیرگاه تخصصی مجاز هیوندا سعادت اباد غرب تهران
تعمیرگاه تخصصی مجاز کیاموتور سعادت اباد غرب تهران
تعمیرگاه تخصصی مجاز تویوتا غرب تهران
تعمیرگاه تخصصی بی ام و غرب تهران
تعمیرگاه تخصصی بنز وتمامی خودروهای اروپایی
1تعمیرات موتور در مکانیکی سعادت اباد
2تعمیرات گیربکس اتوماتیک و دنده ای
3تعمیرات جلوبندی جعبه فرمان وسیستم تعلیق
4تنظیم ارتفاع وتنظیم فرمان
انجام کلیه خدمات تخصصی خودرو در سعادت
5تنظیم موتور وسرویس انژکتور
6دیاگ کلیه اتومبیل های خارجی وایرانی در مکانیکی سعادت اباد
تعمیرموتور.تنظیم موتور ودیاگ بنز-بی ام و-تویوتا-هیوندا-کیاموتور-نیسان-مگان
تعمیر جلوبندی-تنظیم ارتفاع-تنظیم فرمان
تعمیرات گیربکس اتوماتیک در مکانیکی سعادت اباد
تهیه گیربکس اتوماتیک وموتور خودروهای خارجی وایرانی
باتری سازی و سیم کشی،مکانیکی تهران،مکانیکی سعادت اباد غرب تهران